Todo mundo sabe que pedalar, além de ser um excelente exercício, pode ser uma maneira de driblar engarrafamentos e ainda contribuir com a diminuição da poluição. Pouca gente sabe que nossa cidade tem quase 150kms de vias destinadas exclusivamente aos ciclistas, mas quem pedala sabe: além dos pedestres não respeitarem a sinalização, atravessando constantemente fora da faixa e dos sinais (sabia que eles existem?), as ciclovias não são ininterruptas – o que quer dizer “ou desce da bike e empurra pela calçada até o próximo bairro, ou tem que se arriscar no trânsito”. Fora a falta de estacionamentos…

Aparentemente, com o projeto que deve entrar em vigor em novembro, teremos ciclovias compartilhadas com o trânsito (será que isso vai dar certo?? Temos que reeducar motoristas, ciclistas e pedestres!!) na Tijuca e estações de aluguel de bicicletas espalhadas em pontos-chave da Tijuca e bairros da Zona Sul.

A idéia é ótima – não resolve o problema da falta de espaço para as magrelas no trânsito, mas já é um bom começo. Torçamos não apenas para que dê certo, como para que se espalhe para outros bairros cariocas…

Quem passa pela Avenida Nossa Senhora de Copacabana hoje, a qualquer hora do dia ou da noite, tem a mesma impressão: ônibus demais e passageiros de menos. E, infelizmente, isso não é exclusividade de Copa. A quantidade de linhas que fazem o mesmo trajeto pela Zona Sul é absurda. Tanto que é mais do que comum ver ônibus vazios passando de lá pra cá, enquanto os extensores do metrô estão sempre cheios. Isso porque até para circular dentro da Zona Sul o metrô é a melhor opção, já que faz menos paradas, é mais rápido, mais limpo e mais moderno.

Resolver isso seria fácil. Bastaria reordenar o transporte público da cidade. Organizar linhas, retirar o excesso, criar sistemas de integração, realocar os veículos faltantes pras áreas aonde o metrô mal chega. E essa proposta existe (promover licitações para as linhas, que durariam coisa de 25 anos, estipulando regras de prestação de serviço). Está nas mãos do César Maia, guardada a sete chaves. E deve ser votada em breve.

Só que aí que está o problema. Essa proposta já existia há 10 anos, nas mãos do nosso ex-Prefeito, Luiz Paulo Conde. E quando foi pra votação na câmara, não passou. Quiseram renovar as liminares “provisórias” por mais dez anos. O Conde vetou mas, claro, derrubaram o veto dele. E agora, uma década depois, estamos prestes a encarar a mesma ladainha: licitação para reorganizar o transporte público, melhorar o trânsito na cidade, baixar o valor das passagens e regulamentar as empresas… ou renovar as liminares “provisórias” por mais dez anos, deixando tudo como está?

Fica claro que Vereador não anda de ônibus (mas que adora um empresário). Que só batendo muito o pé nosso Prefeito ganha essa. E que nós, reles cariocas, precisamos pensar melhor quem esquenta cadeira na câmara.

As obras do metrô de Ipanema continuam, e a previsão para a abertura da estação é a segunda metade de dezembro de 2009. Mas, talvez para evitar os problemas que tiveram com os moradores e comerciantes da rua Anita Garibaldi – onde a obra demorou anos para ter seu canteiro fechado, levando pestes como baratas e ratos às lojas, que sofreram com a queda no movimento e despesas de dedetização, além dos transtornos gerais – a obra de Ipanema está aberta para visitação. No último domingo de cada mês, 100 moradores do bairro podem acompanhar o andamento da obra. Uma iniciativa bem bacana, melhorando a comunicação com os futuros utilizadores da obra, além de propiciar uma experiência muito interessante – não é todo dia que se pode visitar uma obra de tamanho porte.

Atenção Pés-de-Chumbo! O Carioquíssimo informa: 3 novos radares de velocidade instalados pela prefeitura começam a funcionar à meia-noite de segunda-feira. Dois deles em Ipanema, na esquinas da Vieira Souto como Maria Quitéria e com Teixeira de Melo. O outro em Botafogo, na Voluntários com Real Grandeza.